未來十年汽車銷量進(jìn)入平穩(wěn)增長階段 汽車服務(wù)業(yè)如何跟上腳步?

    根據(jù)美國汽車售后業(yè)協(xié)會（American Automotive Aftermarket IndustryAssociation，AAIA）的定義，所謂“汽車后市場”（英文為AutomotiveAftermarket）是指“汽車在售出之后維修和保養(yǎng)服務(wù)及其所需汽車零配件、汽車用品和材料的交易市場”。它所涵蓋的行業(yè)和企業(yè)包含：汽車的維護(hù)、保養(yǎng)和修理服務(wù)企業(yè)，汽車零配件、汽車用品和材料的經(jīng)銷商和制造商以及相應(yīng)的金融、保險等服務(wù)系統(tǒng)。如果將汽車整車制造與銷售視為汽車一級市場，那么“汽車后市場”是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的二級市場。汽車后市場在汽車大產(chǎn)業(yè)鏈中處于汽車整車制造并銷售之后，圍繞終端用戶提供各種產(chǎn)品與服務(wù)。汽車后市場中的產(chǎn)品與服務(wù)包括汽車檢測產(chǎn)品及服務(wù)、配件及零部件、維修設(shè)備及服務(wù)、養(yǎng)護(hù)用品、汽車金融、汽車租賃、二手車經(jīng)營、汽車信息數(shù)據(jù)與資訊等。

    汽車保有量大幅上升、車齡老化以及消費升級和服務(wù)價格上漲意味著汽車后市場高速增長的勢頭才剛剛開始！

    汽車保有量迅速提升。 據(jù)博思數(shù)據(jù)《2016-2020年中國汽車后市場現(xiàn)狀分析及投資前景研究報告》：2005-2013 年我國汽車銷量復(fù)合增長率為18%，存量增速高于新車銷量增速，民用汽車保有量迅速由0.32 億上升至1.27 億。借鑒日韓發(fā)展經(jīng)歷，未來十年汽車銷量進(jìn)入平穩(wěn)增長階段，假設(shè)2014~2025 年增長率為6%~8%，報廢率為4.5%（2005-2013年汽車年均報廢率為4.3%，美國汽車報廢率5%左右），我們估算2025 年汽車保有量為4.29 億輛。毫無疑問，屆時中國汽車保有量穩(wěn)居全球第一的位置，為后市場提供了強大的“基數(shù)”。

    2014年全球汽車產(chǎn)量達(dá)到8974.74萬輛，同比增長2.6%。當(dāng)中乘用車產(chǎn)量為6752.53萬輛，商用車產(chǎn)量為2222.21萬輛。

2007-2014年全球汽車產(chǎn)量統(tǒng)計：萬輛
 

資料來源：OICA 博思數(shù)據(jù)整理

    中國現(xiàn)在的汽車后服務(wù)產(chǎn)業(yè)目前還處于“4S”主導(dǎo)的時代，也就是說，目前我國汽車后市場還很難完全脫離“4S”掌控汽車后市場服務(wù)而成為獨立的市場，這種主導(dǎo)在專業(yè)技術(shù)或服務(wù)上會使車主得到保障，但是價格不透明是最大的隱患。除此之外還有存在著許多大小不一的汽車服務(wù)店，由于他們無法在專業(yè)性、技術(shù)上與4S對抗，而且又面臨著與同一檔次競爭對手的挑戰(zhàn)。行業(yè)體系不完善、法律法規(guī)的不健全、加之缺乏成本優(yōu)勢。造成它們進(jìn)行惡性的價格競爭，以次充好，導(dǎo)致市場的混亂，這樣對行業(yè)的發(fā)展、對客戶的安全都產(chǎn)生了極大的影響。

    汽車銷售的火爆，并沒有使汽車后市場得到理想的發(fā)展，汽車“4S”店內(nèi)的銷售和售后是分屬不同的部門，這導(dǎo)致銷售時給客戶的承諾，到售后可能不能夠得到完整的實現(xiàn)，更何況那些小的汽車服務(wù)店，它們?nèi)狈��?yán)格的管理制度，誠信度低，市場觀念淡薄、服務(wù)不到位。

    在國外成熟的汽車市場銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%。現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場銷售額中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%。數(shù)據(jù)顯示目前國內(nèi)汽車銷售額中制造的比重偏大，服務(wù)的比重過小。整車與配件銷售已與國際接軌，而汽車服務(wù)市場還有很大的上升空間。我國的汽車產(chǎn)業(yè)年增幅超過20%，而且這一增長趨勢還在逐年加快和增大。汽車產(chǎn)業(yè)的強勢增長，為汽車后市場帶來了巨大的發(fā)展空間。