中國(guó)SUV汽車市場(chǎng)銷量及行業(yè)增長(zhǎng)速度分析

    SUV汽車全稱是SportUtility Vehicle，中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。現(xiàn)在主要是指那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動(dòng)越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架，后懸架是非獨(dú)立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

    SUV的特點(diǎn)是強(qiáng)動(dòng)力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說(shuō)，SUV是豪華轎車的舒適精細(xì)加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

    越野車的最大特點(diǎn)是通過(guò)能力較強(qiáng)，同時(shí)也具有一定的載貨能力，但運(yùn)動(dòng)性、舒適性并不突出；而把越野車的這些不足加強(qiáng)后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風(fēng)范，通俗點(diǎn)就是能在城市中開(kāi)的越野車。SUV作為都市新興購(gòu)車族偏愛(ài)的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個(gè)階段，但作為汽車市場(chǎng)重要的一支力量，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尚未充分，無(wú)論是從產(chǎn)品自身還是廠家對(duì)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，市場(chǎng)容量還遠(yuǎn)未到達(dá)極限，依然有很大的提升空間。

    長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場(chǎng)，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)壓力凸顯。國(guó)際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)，新車型不斷上市，汽車價(jià)格不斷降低，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

   目前，我國(guó)SUV汽車行業(yè)增長(zhǎng)速度保持在35%以上增長(zhǎng)速度，處于生命周期的快速成長(zhǎng)階段。

2006-2015年中國(guó)SUV汽車行業(yè)銷量及增長(zhǎng)速度
 

資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)SUV汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析與投資前景調(diào)研報(bào)告》，從2007-2015年的9年間，SUV細(xì)分市場(chǎng)增速達(dá)到41%，2016年1-5月份累計(jì)同比增加38.8%，依然領(lǐng)跑汽車行業(yè)。近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)趨于理性，SUV市場(chǎng)逐漸成為帶動(dòng)整體增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。尤其是在今年，SUV市場(chǎng)占比已經(jīng)超過(guò)轎車市場(chǎng)。各個(gè)車企相繼投放全新SUV車型，并從各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，覆蓋了包括小型到中大型的產(chǎn)品區(qū)間。此外，一些具有SUV元素的跨界車型也陸續(xù)登場(chǎng)，市場(chǎng)界限逐漸被打破，呈現(xiàn)出新的消費(fèi)特點(diǎn)。

2006-2015年中國(guó)SUV銷量情況
 

資料來(lái)源：資料整理

    2015年我國(guó)乘用車銷量1970萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.9%，SUV同比增長(zhǎng)36.44%至407萬(wàn)輛，占乘用車比重的20.7%。SUV車型“一枝獨(dú)秀”炙手可熱，其熱度也延伸到了2015年。

    我國(guó)SUV的市場(chǎng)乘用車占有率將會(huì)在數(shù)年內(nèi)達(dá)到30%至35%之間這是由我國(guó)逐步旺盛的首次購(gòu)車需求市場(chǎng)和2003年至2015年衍生的再次購(gòu)車需求市場(chǎng)支撐的。而首次購(gòu)車需求市場(chǎng)的定位主要在我國(guó)自主品牌主導(dǎo)的15萬(wàn)以下的市場(chǎng)，再次購(gòu)車需求市場(chǎng)的定位主要在非自主品牌主導(dǎo)的15萬(wàn)至30萬(wàn)的市場(chǎng)。