中國商品運輸車行業(yè)產(chǎn)量及細分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

    商品車運輸車又名轎運車、車輛運輸半掛車，是一種主要為載運商品車而設(shè)計和裝備的商用車輛。車輛運輸車根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個型號，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式；根據(jù)各自需求上層后尾可抽拉至30——35米左右。

    商品車運輸車可根據(jù)客戶需求做成長度不等，邊框為焊接工字梁，整個車身全部采用全自動埋弧焊和二氧化碳氣體保護焊。焊接完成后進行噴丸處理，以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車設(shè)有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車系統(tǒng)，提高車輛運輸?shù)陌踩�性�?br />
    近年來，我國乘用車年產(chǎn)量快速增長，車輛運輸車保有量也逐年增加。2015年全國共有車輛運輸車約4萬輛，全年共完成乘用車運輸量約2400萬輛次，占各種運輸方式總量的80%以上，支撐了我國乘用車制造業(yè)健康運行。然而，車輛運輸車非法改裝、超限運輸現(xiàn)象屢禁不止。目前，全國車輛運輸車90%以上是違規(guī)超標(biāo)車，對道路交通安全構(gòu)成嚴重威脅，也擾亂了汽車整車物流業(yè)市場秩序，必須痛下決心進行治理。

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國商品運輸車市場監(jiān)測及投資前景研究報告》，2015年我國商品運輸車行業(yè)產(chǎn)量約600輛，同比2014年的700輛下降了14.3%，近幾年我國商品運輸車行業(yè)產(chǎn)量情況如下圖所示：

2005-2015年中國商品運輸車行業(yè)產(chǎn)量情況
 

資料來源：資料整理

    一方面是因為自2006年，車輛運輸車市場進入了高速發(fā)展階段，而2016年車輛運輸車市場則逐漸步入更新周期；另一方面，國家終于在2016年初下定決心治理混亂的車輛運輸車市場，出臺了《車輛運輸車治理工作實施步驟具體安排》，此外，新GB1589征求意見稿將車輛運輸車單列出來，作了尺寸的劃定，對車輛運輸車市場也有著不小的影響，車輛運輸車市場逐漸進入預(yù)熱期。

    從車身的長度來看，基本上所有的車輛運輸車長度均集中在13.7~14.5m之間。但14m的車輛運輸車通過增加尾部跳板，也僅能一次性運送8輛乘用車，這與營運者的利益存在沖突。所以目前正在運營的車輛運輸車絕大多數(shù)都進行了加長與加寬的改裝。此外，GB1589新標(biāo)的征求意見稿中，將車輛運輸車掛車長度限定在12m及以下，2014~2015年12m以下的車輛運輸車市場份額略有提升，而在未來12m以下的車輛運輸車市場份額將逐步攀升，替代12m以上的產(chǎn)品。

2010-2015年中國車輛運輸車細分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
 

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