我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)

    電動(dòng)汽車(chē)充電站是指為電動(dòng)汽車(chē)充電的站點(diǎn)，與現(xiàn)在的加油站相似。隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，電動(dòng)汽車(chē)作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，以及國(guó)務(wù)院確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，必將成為今后中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》，2014年新能源汽車(chē)生產(chǎn)7.85萬(wàn)輛，銷(xiāo)售7.48萬(wàn)輛；2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)34.05萬(wàn)輛，銷(xiāo)量33.11萬(wàn)輛；2016年前三季度我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)30.2萬(wàn)輛，銷(xiāo)量28.9萬(wàn)輛。

2010-2016年三季度我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)圖
 

資料來(lái)源：汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

2011-2016年9月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量（輛）

資料來(lái)源：汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

    2016年1-9月我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量為22.9萬(wàn)輛，產(chǎn)量占比為75.83%；插電式混合動(dòng)力產(chǎn)量7.30萬(wàn)輛，產(chǎn)量占比為24.17%。

2011-2016年三季度我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)圖
 

資料來(lái)源：汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

    在充電站（樁）的開(kāi)發(fā)初期，由于市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化尚未建成，電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模有限，充電站（樁）還存在一定的市場(chǎng)開(kāi)拓期。政府可考慮在市場(chǎng)初期給予必要的投融資支持，例如通過(guò)產(chǎn)業(yè)基金或者種子基金為充電站（樁）提供最初的幫助，為充電站（樁）順利渡過(guò)最初的幼稚期提供條件。

    總體來(lái)看，目前充電站的商業(yè)開(kāi)發(fā)對(duì)象主要面向大客戶(hù)，諸如城市公交項(xiàng)目；其建設(shè)和投資的主體也主要由政府指定的投資人，這些投資人具有雄厚的資金勢(shì)力和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)資源。伴隨著充電技術(shù)成熟和智能電網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，充電汽車(chē)進(jìn)入家庭之后，充電站的開(kāi)發(fā)將面向廣泛的消費(fèi)者群體，其項(xiàng)目開(kāi)發(fā)規(guī)模也非常龐大，需要在業(yè)務(wù)選擇、合作伙伴、項(xiàng)目布局和投融資方式進(jìn)行新的安排。