中國鐵路機車產量分省市統計表(2011年1-4月)
2011-07-28 8條評論
導讀: 中國鐵路機車產量分省市統計表(2011年1-4月), 機車是牽引或推送鐵路車輛運行，而本身不裝載營業載荷的自推進車輛，俗稱火車頭。按運送每噸公里消耗燃料量計算，機車是耗能最少的陸地運輸工具。
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機車是牽引或推送鐵路車輛運行，而本身不裝載營業載荷的自推進車輛，俗稱火車頭。按運送每噸公里消耗燃料量計算，機車是耗能最少的陸地運輸工具。
地區 | 鐵路機車(輛) | |||
4月產量 | 1-4月止累計 | 4月同比增長(%) | 累計同比增長(%) | |
全國 | 134 | 835 | -18.79 | 26.32 |
北京 | 3 | 9 | -25 | -59.09 |
天津 |
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河北 | 4 | 10 | 100 | -9.09 |
山西 | 14 | 102 | -36.36 | 3.03 |
內蒙古 |
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遼寧 | 57 | 243 | 21.28 | 63.09 |
吉林 |
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黑龍江 |
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上海 |
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江蘇 | 0 | 68 | 0 | -26.88 |
浙江 |
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安徽 |
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福建 |
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江西 |
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山東 |
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河南 |
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湖北 | 0 | 43 | 0 | 514.29 |
湖南 | 33 | 248 | 6.45 | 78.42 |
廣東 |
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廣西 |
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海南 |
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重慶 |
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四川 | 23 | 87 | -25.81 | -2.25 |
貴州 |
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云南 |
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西藏 |
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陜西 | 0 | 25 | 0 | -51.92 |
甘肅 |
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青海 |
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寧夏 |
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新疆 |
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數據來源：博思數據研究中心整理
中國鐵路機車市場分析與投資前景研究報告
報告主要內容
行業解析
全球視野
政策環境
產業現狀
技術動態
細分市場
競爭格局
典型企業
前景趨勢
進出口跟蹤
產業鏈調查
投資建議
申明:
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