2019年中國載貨汽車產(chǎn)量季度統(tǒng)計表【圖表】各省市產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計

2020-03-26 來源：博思數(shù)據(jù) 8條評論

導(dǎo)讀: 據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2020-2026年中國低速載貨汽車市場分析與投資前景研究報告》表明：2019年我國載貨汽車產(chǎn)量累計值達(dá)373.6萬噸，期末產(chǎn)量比上年累計增長1.1%。

載貨汽車，一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

社會上對卡車的分類很混亂，有按總質(zhì)量分類的，有用發(fā)動機(jī)的排氣量分類的，新的國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型術(shù)語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細(xì)分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車專用貨車。

重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。國外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內(nèi)主要重型卡車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽引車和自卸車為主；高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運(yùn)輸作用和效率優(yōu)勢的空間；同時，出于對運(yùn)輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉(zhuǎn)向牽引車和自卸車。

2019年中國載貨汽車產(chǎn)量季度統(tǒng)計

據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2020-2026年中國低速載貨汽車市場分析與投資前景研究報告》表明：2019年我國載貨汽車產(chǎn)量累計值達(dá)373.6萬噸，期末產(chǎn)量比上年累計增長1.1%。

指標(biāo)	2019年12月	2019年11月	2019年10月	2019年9月	2019年8月	2019年7月	2019年6月
載貨汽車產(chǎn)量當(dāng)期值(萬輛)	39.2	38.3	31	30.4	26.1	23.1	25.2
載貨汽車產(chǎn)量累計值(萬輛)	373.6	335.5	300.3	269.2	238.8	212.6	189.2
載貨汽車產(chǎn)量同比增長(%)	10.1	17.5	6.9	5.9	1.2	-15.1	-18.4
載貨汽車產(chǎn)量累計增長(%)	1.1	0.3	-1.2	-2.1	-3	-3.5	-1.6
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載貨汽車產(chǎn)量累計

據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的載貨汽車市場分析報告中，2019年上半年全國各省市載貨汽車投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下：

中國載貨汽車市場分析與投資前景研究報告

報告主要內(nèi)容

行業(yè)解析

全球視野

政策環(huán)境

產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

技術(shù)動態(tài)

細(xì)分市場

競爭格局

典型企業(yè)

前景趨勢

進(jìn)出口跟蹤

產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查

投資建議

申明:

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